中新社石家庄9月26日电 题：三代铁路人见证新老“京张线”
作者 黄歆尧
王富强在家门口坐高铁上下班的愿望终于实现了。
2019年底，京张高铁开通运营，京张线上的“绿皮车”随之淘汰，王富强的“身份”也随之转变。现年55岁的王富强是京张高铁张家口东花园北站一名消防综控室综控员。此前，16岁便跟随父亲上了火车的他直到接班，一直从事列车售货员的工作。
从父亲开始，王富强一家三代都是京张线上的铁路人，他们见证了京张线的历史与繁荣，也见证了中国铁路的发展与变迁。
谈到一辈子没离开过的铁路，王富强总有说不完的话。“那时条件简陋，乘客的要求也低。”王富强回忆起30多年前首次值乘列车的情景：车厢里挤得走不动，洗手间也都是人，出行的民众带着大包小包挤不进火车，推着售货车走完列车往往需要三四个小时……
京张高铁开通后，铁路运能大幅提升。让王富强没有想到的是，快退休了的他还能从事消防综控室综控员这样的新工种。随着5G、大数据的发展，高铁上智能化的操控系统让他感觉既新鲜又充满挑战。“每次从进入综控室到下班离开，整个人都会处于精神高度集中状态，不能有丝毫的倦怠，小疏忽就可能出大问题。”
“感觉还没坐稳，就到家了，这在以前想都不敢想。”王富强说，铁路家庭聚少离多是常态，现在坐高铁上下班仅需20多分钟，上车前跟家里通个电话，下车到家就能和家人一起吃上热腾腾的饭菜，幸福感满满。
2005年，王富强的儿子王帅走上铁路岗位，现在是京张高铁张家口站客运值班站长。在王帅的童年记忆里，父亲是个大忙人，当他自己成为一名“铁路人”时，曾经的不理解和埋怨也“烟消云散”，明白了“铁路人”的责任与担当。
“京张高铁开通前，我半个月没回家，开行前48小时没合眼。”他说，为了保障京张高铁顺利开通，有许多像他一样默默奉献的铁路人。
王帅说，随着2022年冬奥会临近，塞外山城张家口引发世界关注，越来越多国内外旅客来到张家口旅游、考察。现在他闲暇时也会学学英语，争取让自己也更加具有“国际范儿”。
1909年，中国人自己设计施工建设的第一条铁路——京张铁路开通运行。2019年底，京张高铁开通运营，在世界上首次实现了复兴号智能动车组时速350公里自动驾驶，环首都“一小时交通圈”逐步扩大。
京张线的变化只是中国铁路发展的一个缩影。数据显示，截至2020年7月底，中国铁路营业里程达到14.14万公里，其中高铁3.6万公里。
在王富强看来，中国铁路交通发生了“质变”。即将退休的他亦有自己的新愿望：带着妻子，坐着高铁到中国各地走走看看。(完) 【编辑:刘欢】